Stogo palapinės yra puikus būdas 4WDekspertus, kad būtų lengviau įsirengti stovyklavietę.Jie turi daug privalumų, palyginti su tradicinėmis palapinėmis irkempingų priekabų palapinėir yra daug patogesni nei hamakai.Lengvas surinkimas ir išmontavimas palengvina stovyklavimo patirtį, ką gali patvirtinti visi, kurie susidūrė su palapinių diržais pučiant stipriam nakties vėjui ir musoniniam lietui.Jau nekalbant apie tai, kaip nuostabu miegoti atokiau nuo dulkių ir baisių klaidų.
1 Tačiau kaip jiems sekasi keliauti, kai važiuojate begaliniu asfaltu ir smėliu?Teigiama, kad jie pagerina transporto priemonės svorio centrą, bet kaip tai paveiks faktines vairavimo savybes?Ar transporto priemonės riedėjimas labai padidės?Ar pasikeis važiavimas dideliu greičiu?Koks poveikis degalų taupymui?Ar jie ekonomiški?
Kolegos važiavo iš anksto suplanuotomis kelionėmis, kad gautų empirinių degalų taupymo įrodymų, ir statė palapines ant stogų, kad išbandytų transporto priemonės fiziką.Taip pat planuojame gauti informaciją iš visureigių ekspertų, turinčių įprastos kelionių bekele patirties, kad pamatytume, ar palapinės ant stogo tikrai turi įtakos bekelės maršrutams.
2 150 kilometrų ilgio bandymų trasa apima didelio greičio ruožus, plovyklų kelius ir vingiuotus kelius.Taip pat išbandėme kai kurias atkarpas su duobėmis ir lygiu juodu purvu.Tai leido visiškai išbandyti automobilio posūkius, stabdymo charakteristikas ir vibracijos triukšmo lygį bei įgyti intuicijos.Tada grįžome į automobilį ir pastatėme palapinę ant stogo.
3 Namuose mums buvo smalsu, kiek svorio pridedame ant stogo, todėl pasvėrėme jį patikimomis svarstyklėmis.SvorisArcadia lauko palapinė ant stogoyra 60 kg.
4 Tada ant automobilio pastatėme stogo palapinę (tikrai, tai darbas dviems žmonėms), pripylėme kuro, nustatėme odometro nulį ir atlikome tą patį testą, kaip ir anksčiau.Nepaisant automobilio svorio centro ir vėjo pasipriešinimo pokyčių, automobilis vis tiek stebėtinai gerai valdo.Pagreičio skirtumas iš esmės yra nereikšmingas, daugiausia dėl galingo kompresoriaus variklio, tačiau net ir įprasta transporto priemonė beveik nepastebi papildomų 60 kg ant stogo, o tai yra tik dviejų pilnų alyvos statinių svoris.
5 ryte važiuojama mažu ar vidutiniu greičiu ir važiuojant paspirtuku, eksperimentai nerodo jokių patikrinamų skirtumų.Išvažiavę iš priemiesčio, pastebėjome vingiuotą asfaltuotą kelią ir pastebėjome, kad kėbulo pasukimas padidėjo 10 procentų.Tai nėra pakankamai pavojinga ir tiesiog reikia šiek tiek paprastų vairavimo stiliaus pakeitimų, dažniausiai posūkiuose, kad būtų išvengta kai kurių gana subtilių automobilio charakterio pokyčių.Šiek tiek sulėtinus paleidimą ir toliau įsibėgėjus po kelių sekundžių galėjome pastebėti, kad įsibėgėjimo laikas buvo labai mažas.
6 Dėl stogo palapinės greitis buvo sumažintas apie 10 km/h, o ji pravažiavo keletą plaukų segtukų vingių.Perplaukėme upę ir patraukėme purvinu keliu.Viso bandymo metu palapinės vėjo triukšmas buvo sumažintas dėl palapinės dangos, nieko ypač pastebimo.
Kelionės metu reguliariai tikrinkite palapinių dangčius ir vinis.Juostos yra geras įprotis, jis gali laiku pastebėti ir pašalinti kai kuriuos galimus pavojus.
7 Stogo palapinė mažai veikia stabdžius.Stipriai stabdant galima lengvai valdyti papildomą stogo svorį.Mūsų ekspromtu stabdymo teste stabdymo kelio skirtumas buvo labai nežymus, nes spėjome pagal trinties koeficientą.
Svarbu atsiminti, kad stabdymo jėga atsiranda iš visos transporto priemonės.Jei jūsų transporto priemonė yra sunkesnė, stabdymo kelias, žinoma, bus ilgesnis, tai reikia nepamiršti.Pati palapinė nesvarbu, bet kempingo reikmenys, jūsų šeima, skardinių dangčiai ir šimtai kilogramų reikmenų – tai jau kita istorija.Taip pat ir senesni automobiliai su būgniniais stabdžiais ir pasenusiomis trinkelėmis vėl pailgins stabdymo kelią.
Pakėlus transporto priemonę ir sumontavus stogo įrangą, jau ir taip didelis automobilio priekinio paviršiaus plotas tampa didesnis.Šis paviršius yra statmenas dujoms, pro kurias turi praeiti transporto priemonė, o didėjant pasipriešinimui, reikia daugiau jėgos, kad jį įveiktų, kad transporto priemonė judėtų į priekį.
Judėdami į priekį padidinkite reakciją į priešinį vėją, didesnį greitį ir oro pasipriešinimą, o bendras pasipriešinimas bus didesnis.Kai reikia daugiau variklio galios, kad transporto priemonė pajudėtų į priekį, paprastai didesnė galia sunaudoja daugiau degalų.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.yra viena iš pirmaujančių lauko gaminių gamintojų, turinti 20 metų patirtį šioje srityje, kuri specializuojasi projektuojant, gaminant ir parduodant produktus, apimančius priekabų palapines, stogo palapines, stovyklavimo palapines, dušo palapines, kuprines, miegmaišius, kilimėlius ir hamakų serijas.
Paskelbimo laikas: 2022-05-05